上周，在万众期待中，备受期待的领克品牌（LynkCo）首款新车——领克01对外公布了官方确认的预售价：17-24万元。当然，这只是率先投放市场的搭载2.0T发动机的领克01官方预售价。果不其然的是，此官方预售价一经公布，立刻引起舆论和潜在用户的热烈讨论。

和大多数即将上市的国产重磅热门新车一样，领克01的预售价也在网络上引爆了两种针锋相对的大讨论。但和大多数国产中型SUV情况完全不同的是，领克01的真实身份其实是一款合资品牌新车，确切地说是一款诞生自沃尔沃豪华平台架构的质感很“高级”的紧凑型SUV。

当然，因为沃尔沃早在7年前已经被领克品牌的“实际控制人”吉利汽车集团%收购，因此这样的“合资品牌”身份在不少业内人士看来，更像是一种为更符合市场化运作需求而推行的创新之举。而如此煞费苦心的目的只有一个，那就是打造完全对标合资品牌运作的体系和流程。

但因为吉利与沃尔沃早已是“一家人”，领克的“合资”更像是两大独立运营的母公司为开辟一项新业务而进行的“合体”，这和大多数国内现有的整车企业中，中外股东方需要通过利益博弈达成战略协同的联营模式完全不同。没错，在做强做大领克品牌上，吉利与沃尔沃的“初心”是一致的。

按照既定计划，领克品牌首款新车领克01将于11月底正式投放市场，而在此之前，领克做了两件大事：第一件是宣布杭州领克空间正式开门营业，第二件是通过股权变更，厘清了吉利集团旗下上市公司吉利汽车（HK）与领克汽车销售公司的股权关系，赋予了领克更大的“自主权”。

10月25日，杭州领克空间（龙湖天街店）正式开门营业。

当晚，领克汽车销售公司高层和龙湖地产负责人一起出席了开业仪式，为这种在国内商超综合体内首开先河的品牌体验空间站台。无论是发布仪式前动感活力的派对酒会，还是在仪式上说唱歌手演绎的一首以“领克”为主题的RAP，都在向媒体传递一个信号：领克，就要做年轻用户购车的“潮牌”。

“三位一体”，让购车体验不再有“痛点”

占地平方米、坐落于杭州市滨江区龙湖滨江天街商圈内的领克空间，绝不仅仅仅是品牌展示的场所和集客的流量入口，更是领克为刷新用户购车体验而做的一次大胆尝试。和大多数豪华品牌开设的直营体验店不同，领克空间的投资人是正常的经销商投资人，运营也由该投资人全盘掌控，除了品牌展示和信息收集，更具有“闹市区试驾和交车”的全部销售功能。

从某种意义上说，这样的领克空间更像是传统4S店功能拿掉了其中一个S（零配件服务和售后维修保养）但在其他3个S上却能提供给用户更贴近、更透明和更精细化服务的一种创新的品牌展示和新车销售体验店。如果结合当地的领克中心和已经上线的领克商城，这无疑是更适合在互联网时代摸爬滚打的年轻人消费潮流的“互动模式”。

“简单说就是透明的订单追踪的系统，减少了我们与用户之间的沟通成本，让整个过程更加高效，从而帮助用户更快提车。”曾效力上汽通用多年，刚从沃尔沃中国销售公司转战领克，并在领克汽车销售公司担任常务副总经理的易寒，在接受汽车头条APP采访时透露，领克所推崇的以年轻用户群实际需求为出发点的购车和售后服务，解决的都是一个个在传统4S模式下的消费“痛点”。

领克汽车销售公司常务副总经理易寒

以领克耗时一年半、花费两亿元打造的订单系统CEP（CustomerEngagementPlatform客户融合平台）为例，这个同时对订单用户、领克经销商和厂家（销售部和生产厂）开放的订单系统，通过打造类似于京东和淘宝“线上购物”体验，让用户对于自己订单进度掌控第一次有了可视化、可预见性的直观反馈。“以前这些信息都是经销商和厂家掌控，消费是完全不知情的，但领克CEP让一切都变得公开和透明”。

用易寒的话说，简而言之，加入领克01的客户在这个系统上下单，就可以无缝对接到经销商、厂家以及后台的工厂。同时，客户也能够在这个系统上很清楚地了解到自己所定的车型目前的状态，是在生产线上，入库，还是到了领克空间、领克中心的店里，就像我们在电商上可以监控物流的轨迹一样，他可以很好地了解他订购的产品动态。

这极大的打消了消费者和经销商、消费者和厂家因信息不对称而造成的误解和疑虑，让整个订购新车的过程变得公开、透明和安心。

事实上，到过杭州领克空间的消费者一定能从各种细节感受到，因为考虑到传统4S店服务的各种用户痛点，领克品牌在用户体验上追求的总体目标，就是让到店的每一位顾客都感到安心、任何可能带给用户窘迫或者压力感的“介入”或“干预”环节，都被领克的接待和服务流程“扼杀在萌芽状态”。

每一位踏入领克空间的消费者，都可以在自由和轻松的氛围中，发现和找寻他/她想要的产品信息。除非用户主动寻求“帮助”，否则现场的工作人员绝不会打断这样的“探索旅程”。没有现场销售人员对着用户进行灌输式的产品讲解，领克为每一位有探索欲望的用户提供了一种“自助式”探索吧台。

为何要设计探索吧台和车模展示墙？易寒告诉汽车头条APP，大多数意向消费者到领克的店面后，会非常想了解这里有什么车，每款车有什么颜色，哪款有现车等信息。以前要跟销售顾问交流很多次才能问出你想要知道的问题，现在不用，直接拿着车放在屏幕边上，所有这些信息都会显示出来，一目了然。

“探索吧台让我们的想法能够付诸于实施，这是一个突破传统的地方，可以更好地解决消费者的痛点。”在易寒看来，这种所见即所得的方式让购物体验变得更自由且没有压力。而能实现这种效果的根本原因在于，领克空间从一开始就没有按照传统的汽车品牌体验活销售中心的模式来打造。

在领克内部，打造领克空间的目的不仅创造销售与体验的都市新地标，还包括成为连接乐意表达自我、融入世界、探索未知的都市年轻族群的交互平台。

为此，领克在如何与目标用户群进行有效地沟通和互动上脑洞打开，大胆创新。例如，领克空间取消了传统经销商店的玻璃围墙，以开放式设计真诚邀请每一位顾客与我们随性交流、随意体验，没有任何阻隔；领克空间没有传统的商务谈判区域，每一位顾客可以随时向工作人员了解商品的情况；领克空间里没有传统的销售人员，身穿领克黑色T恤的服务员会像久违的朋友一般与顾客聊……

目标“新豪华”，领克已经“在路上”

如果算上遍布各地的领克中心，以及电商概念十足的领克商城，领克为解决用户购车“痛点”而打造的“三位一体”的终端销售和服务体验真，可谓“前无古人”。用易寒的话说，这里有“守正”——基于传统4S模式改造升级打造的领克中心；也有“出奇”——区别于传统豪华汽车品牌一味注重“秀格调”却忽略用户实际体验的各类品牌体验中心，“领克空间+领克商城”组合可谓相得益彰。

易寒披露，为了在终端体验上让领克空间的装饰和布局更符合当下年轻用户群的喜好，领克大胆选择了与FitchDesign签约合作，后者是一家专注于提升消费者体验的公司，并以与耐克、星巴克和苹果应用商店的合作闻名于世。“他们绝非传统的4S经销商店的设计公司，却会更加