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胡啦圈

等了十几年，冲刺了好几回，终于我们成了历史的见证者。11月16日，F1一级方程式锦标赛官宣：中国车手周冠宇将在明年成为F1正式车手，F1起跑线上将第一次出现中国面孔。在这之前，程丛夫、马青骅、董荷斌（华裔）等前辈曾为此拼搏了多年，可想而知，登上F1是整个华人赛车界共同的梦。

赛车是一项烧钱运动，哪怕再外行的普通人也有所耳闻。一位高水平专业车手的成长，离不开从其自身到外界的多方帮助。哪怕是F1世界冠军级车手，其超群天资之余，如果没有来自家庭、赞助商、车队车企的支持，也很难最终走到车手生涯之巅。

即便是半专业、业余赛车，甚至民间的赛车爱好者，也需要一个积极而友好的赛车环境。民间球场环境匮乏的国家不可能踢进世界杯，缺乏健康良好赛车环境的地方也走不出真正的车手。和其他运动不同，赛车运动环境氛围营造的门槛不低，往往需要车企担负起责任，助一臂之力。

幸运的是，第一位中国F1车手出现了，这仅仅是大环境的一个具体表现。随着国内中国品牌的崛起与觉醒，已经有人意识到发展中国赛车运动的重要意义和深层价值，并努力建立起面向我们普通人的正规赛车运动，这就是领克汽车推出的“巅峰车手计划”。

巅峰之路始于领克

11月13日，年领克“巅峰车手计划”总决赛，在宁波国际赛道圆满落下帷幕。从地区晋级赛中脱颖而出的4名专业车手和16名非专业车手（因疫情原因，2名车手退赛，最终共计18名车手参赛），经过十圈紧张激烈的冲刺赛角逐，最终由车手朱亚强夺得专业组冠军，总排名第二的梁帅获得非专业组冠军并拿下全场最快圈速奖。

年起，对于领克的“巅峰车手计划”是不平常的一年。此前，“巅峰车手计划”的比赛形式为登山赛，参赛车手们在山路上与时间赛跑，争夺最快跑完赛段的荣誉。而在今年，“巅峰车手计划”转变为在专业赛车场举办的场地赛，让各位车手可以同场竞技。

转型后的“巅峰车手计划”有了全新的比赛形式，对于赛车爱好者们也增添了新的吸引力。此次的“巅峰车手计划”，选拔流程分为资格赛、晋级赛和总决赛。而在入门的资格赛阶段，报名是直接向全民开放的。

像最终夺得总决赛冠军的朱亚强，就表示自己从小喜欢赛车，参赛后考了赛照，“今年得知领克汽车举办了巅峰车手计划后便马上报名参赛。”通过选拔后，晋级赛中领克为每位参赛者提供了领克03+赛车（LC），以及专业赛道、车队技师、一级裁判等一整套高规格配套支持。

领克的“巅峰车手计划”，给了专业车手和汽车运动爱好者们一个在安全的环境和专业的组织之下，全情投入发挥实力，去为自我与荣誉而战的赛车宇宙。即便是非专业的平民车手也能无后顾之忧，去发掘和施展自己的车手潜能。

赛车运动文化先行

中国作为冉冉崛起的后发经济体，汽车行业的前、中端——制造和销售部门，经历了飞速发展已高度发达。然而处于行业后端的汽车文化，长期没有得到社会的广泛