年12月15日，马来西亚雪邦赛道。历经了3场长达30分钟的正赛对决，以及一场东南亚特色的日落暴雨后，年WTCR终于落下帷幕。而作为国产品牌参与其中的领克Cyan车队也最终以分，领先第二名34分的优势获得了车队年度总冠军。那么领克车队夺得WTCR车队冠军，究竟意味着什么呢？01三年前，也就是年的10月20日，吉利和沃尔沃在德国柏林发布了二者共同合作创造的新品牌--领克汽车。而在一年后，也就是年的11月28日，领克发布了旗下首款车型--领克01。没过几天，在法国巴黎。国际汽联FIA决定将WTCC世界房车锦标赛与TCR国际系列赛合二为一，并继续沿用TCR的赛事规则，改名为WTCR世界房车锦标赛。从此WTCC一去不复返，而新的WTCR赛事也成为了与F1、WEC（世界耐力锦标赛）、WRC（世界拉力锦标赛）同级别的世界性赛事。这两则看起来似乎没什么关联的事情，于年10月19日产生了交集。在当天，除了领克大张旗鼓的在日本举办了03车型的上市发布会外，还宣布将会携手Cyan车队，使用领克03征战年度WTCR比赛。相比于原来的WTCC比赛，为了更加公平的竞争，FIA为WTCR比赛设立了极为严格的“预算帽”法案，其中单辆赛车的造价不得超过13万欧元（约合万人民币），且严令禁止厂家直接参与到赛车研发当中，必须是客户车队参加比赛。换而言之就是，FIA完全禁止厂家为了获胜，单独设计一款高性能的车型来参加比赛。并且客户车队也尽可能地避免了厂家参与到赛车的改装与研发当中。最终领克03的WTCR就在03普通车型的基础上应运而生。不过由于领克03的发布时间太晚，赛前研发工作并没有做得十分完善，导致在WTCR的冬季测试中，因为03WTCR刚刚打造完毕，所以相比于其他车队直接测试圈速来说，Cyan车队就只能先测试车辆可靠性、研发完成度等等应该在很早之前就确定下来的事情。好在03的底子还算不错，Cyan车队的经验也十分丰富，所以也就没有太浪费季前测试这样的宝贵时间。匹的最大功率输出完全符合WTCR的赛事标准，而6速的序列式变速箱对于赛车来说则是标准配置。此外为了降低造价和符合规则，Cyan车队并没有改变悬挂形式，只不过将各种摆臂更换为了重量更轻的铝合金材质。在制动系统方面，03WTCR也与普通的改装车并无二样，前面的六活塞刹制动卡钳来自APRacing，而后面则是一套双活塞的APRacing卡钳，并配套一张划线盘。毫不夸张地说，这样的制动系统改装，也就是普通“场车”水平。不过这样做的好处除了帮车队省钱外，也让普通消费者知道了自己车辆的真正实力。以往我们都认为赛车跟民用车完全是两码事，可当WTCR出现后，赛车与民用车之间的隔阂也彻底被打破。你在比赛中看见的所有赛车，其实都是用普通“买菜车”改装而来。也就是说有钱的话，谁都可以打造出一台跟03WTCR一样的车。02有些人总说赛车，赛的实际是车，不是人。乍一看，这话说得确实没错。不过在比赛当中，车手和赛车更像是鱼和水的关系。比如有两台赛车，一台是90分的性能，一台是分的性能。不过开90分赛车的是一位顶尖高手，那他就可以让这台赛车一直保持在90分的水平。这时，如果驾驶分赛车的车手并不稳定，时而分，时而70分，那么就很有可能会出现90分赛车跑赢分赛车的情况。所以两只Cyan车队一共找来的4位房车圈的顶级高手。其中Cyan“一队”中由四届STCC房车赛冠军泰德·比约克和房车赛“老炮”伊万·穆勒带领。Cyan“二队”则是由三届WTCC冠军安迪·普里奥和伊万·穆勒的侄子扬·埃赫拉舍驾驶。可以说，Cyan车队几乎找来了四位实力最强的房车赛选手。潘尼斯的赛车不过，也不要以为其他车队就没有高手了。比如ComtoyouDHLTeamCupraRacing车队中驾驶Cupra赛车的欧瑞莲·潘尼斯和驾驶本田的赛车的蒂亚戈·蒙泰罗都是曾经征战过F1赛车场的顶级高手。而现代车队的塔奎尼则是年WTCR的车手总冠军。03时间来到年的4月份，WTCR赛季也终于迎来的开幕战。没曾想到的是，“Cyan领克车队中的比约克，竟然在距离最长的第三次正赛中获得了冠军，因此也让国人真正的开始