每天，新型冠状病毒疫情的走势都可谓是牵动着国民的心。为了预防疫情的继续扩散，不少医学院士、医学机构都发出“少出门”的号召。而如此号召呼吁的效果也十分明显，广大网民都纷纷减少出门次数，甚至在春节期间也尽量避免探访亲友。所以对于广大有车一族来说，少出门也就意味着爱车出行次数的大幅减少。网络上有一句话——汽车放坏多过开坏。车辆的长时间不少往往就会导致不少问题的出现，最明显的一个就是车辆亏电。翻查汽车投诉网的投诉数据，从年1月1日到日前，关于汽车电池的投诉为18例，其中蓄电池亏电的投诉就占大部分。事实上，按照惯例来说，车辆若是因为蓄电池使用时间比较长，且长时间停放而导致的蓄电池亏电，是并不算质量问题的。但若是新车十分容易亏电，或是亏电现象十分多发，那定义无疑就不一样了。领克03频出电池亏电问题而随着不少工作单位开始复工，不少车主都纷纷启动了多日没有启动的爱车之际，网络上却出现了多起领克03以及领克03+车型的亏电现象。单款车型集中出现多起亏电现象，如此，显然是有不妥的。几天前一位领克03+车主就在懂车帝平台发布一文表明自己爱车的亏电情况和解决方法。据文章表示，这位车主自己的领克03+出现了亏电情况之后，在与4S店以及车主群的沟通中还发现，其实其他领克03+车主也出现了亏电问题。该文中表示：“这是后几批03+车好像都有这个通病。”显而易见，领克03出现亏电情况，绝非个例。事实上在网络上只要一查领克03亏电，就能发现领克03车型出现亏电现象并不少见，其中也并不单是出现在这个春节之后。年3月份，一位领克03就在汽车之家论坛上发帖表示，其购买仅一个月的新车就出现了车辆蓄电池严重亏电的情况；年8月份，一位领克03车主在百度贴吧就上存了一则车辆因为亏电严重导致无法启动车辆的视频，同样地，该新车也是购买仅一个月的新车。质量问题才是根源？正如文中开头所言，若是蓄电池使用时间长或是长时间没有启动而出现的蓄电池亏电问题，那只能算是正常现象，但若是新车就导致如此问题，那么矛头无疑就直指车企的质量管控方面了。这位在懂车帝发帖的领克03+车主在文中也讲明了其回到4S店解决问题的经历。这位车主认为，领克03+容易亏电是因为车辆功能太多，有地方漏电。因此其就对车辆进行长时间检测，才发现是主驾驶升窗控制插头出现了漏电。另外，这位车主还表示其在车主群中还有两位车主也是同样问题。诚然，单单几个案例我们还难以下定论领克03普遍出现的亏电问题就是质量问题引起，但足以值得各位车主和消费者引起质疑。另外，这位懂车帝发文的车主提到的“车功能太多”同样也值得我们注意，因为丰富的车功能出问题往往就意味着车辆电气系统出问题。对此，我们不妨继续翻查到汽车投诉网的数据。据数据显示，年领克关于车的身及电气方面的投诉，就占到了所有质量问题投诉的%，而年车身及电气方面的投诉也占到了所有质量问题投诉的53%，而且数量与年相当。如此数据，不免就值得深思领克的质量问题了。起码，车功能太多，绝对不应该成为借口。领克与高端只是事与愿违？消费升级当道之际，不少消费者都更愿意选择豪华品牌。但细想一层，选择豪华品牌到底为的是什么？除了更好的产品实力以外，更好的服务态度、更好的品控、更好的质量保障，显然都是备受消费者