撰文、摄影

王紫运

自品牌成立以来，领克一直在突破消费者对于自主品牌的认知。

领克汽车推动了中国赛车运动的发展，在年度WTCR房车世界杯全部结束的十站比赛中，领克车队以极致速度斩获9个车队冠军、8个车手冠军，总成绩为分，问鼎总冠军。

必须要强调的是，这是中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯。

上次见到03+cyan版本还是在车展的时候，当时我就被这辆车的外观深深吸引，停在展台上的，仿佛就是赛场上的那辆WTCR赛车。

今天，有幸借到朋友新提的领克03+cyan版本，让我们来一起看看这辆03+cyan版本到底怎么样？

全新的领克03+cyan其实是基于03+的定制版本，那么03+的cyan英文解释也是蓝色的意思，车身拥有蓝色专属的WTCR涂装，同时在03+的基础上增加了很多运动套件，动力调教也比普通版本更为激进。

所以cyan的定价是比普通03+高的，它两个版本的价格分别是23.68w-25.68w，在价格方面03+cyan版本几乎已是低配领克03的两倍。

但这辆车不仅仅是价格高于普通03+，而且还是限量版本，甚至需要分批次摇号，在3月10日领克官方宣称要进行第3批订单了。即便抢到订单，预计也要等4个月以上才能拿到实车。

首先，从外观看就知道这辆车绝非等闲之辈，专属蓝色涂装和领克WTCR车队赛车拉花，也只有03+能够驾驭这款颜色，cyan从头到尾都是真实的碳纤维空气动力学套件，前端板可以提供25公斤下压力，在减轻重量的同时又能确保安全质量。

轮毂升级为赛道级别轻量化材质，与其搭配的轮胎是米其林PS4运动型轮胎，/35/19的这个尺寸在米其林轮胎中也要多一条的价格。

03+cyan尾箱上明显的大尾翼在合法上路的量产车中确实少见，而且这绝对不是装饰，它有三段可调，分别是0°、8°、16°。根据不同的驾驶需求调整尾翼的角度，来达到完美的弯道操控性。

在这里特别要说的是领克03+cyan的避震系统，它原厂使用的是倍适登（Bilstein）绞牙避震器，前后阻尼支持10段可调，那么就是说它既可以满足你的性能体验，又可以保持良好的舒适性，可以说是在动与静之间找到了平衡。

动力方面，领克03+cyan把来自沃尔沃T5版本的这款2.0T发动机又进行了升级，cyan的马力达到了匹，最大扭矩是N·m，比普通03+多了11匹马力、30N·m。

虽然提升并不是很明显，不过它的0-成绩还是有所进步的5.7秒，毕竟它除了卓越的动力之外，还有它的四轮驱动系统加持。

03+cyan的工程师为它重新写了电脑程序，普通03+的最大扭矩转速是-rpm，cyan的最大扭矩转速则是-rpm，从转速区间来看，cyan是在更短的转速区间来完成更有力的动力输出。

变速箱的TCU电脑也经过重新调整，在换挡速度和整体逻辑方面都有一定的提升。在重刹降档后，变速箱的降档动作依然有些偏慢，这是爱信8AT变速箱的特性。

内饰方面，车内无处不充斥着赛车风格，虽然并没有大量拆除覆盖件和座椅，但依然保留了很舒服的翻毛皮座椅，毕竟它是面向老百姓的量产车型，没必要追求极致轻量化。

中控台面上也保留了全液晶仪表和大尺寸镶嵌导航屏幕，日常上下班开这台车也不会像赛车那么难受。

总的来说，我认为领克03+cyan这款车推动了中国性能车和中国赛车的进步，领克汽车逐渐把赛车平民化，这么做非常受年轻人的青睐，如果就03+cyan这款车作为一个节点，我看到的，是领克汽车美好的未来！