在刚刚过去不久的年，国产自主品牌迎来的井喷，吉利、长城不但销量强势上扬，旗下的新兴品牌更是一炮而红，取得了非常亮眼的成绩，而吉利旗下的领克首款量产车01更是取得了首月销量多台，而领克01能够大卖的原因与其国际范的外观设计、豪华感满满的内饰用料做工、丰富的主被动安全配置分不开。不过就在春节返程的路途中，来自安徽滁州的罗先生就在高速上遇到了一件让自己后怕的事故。罗先生是安徽滁州人，不过常年在浙江宁波做生意，因此过年就回了老家过年，而在老家待了近10天后大年初七罗先生就开车带着家人返程，在返程的路上因为高速免费所以车流量相当多，而且加塞的情况也是缕见不止，罗先生看车流行驶缓慢变和家人一边闲谈一边开车，就在这聊天的间隙前面的一辆长安逸动紧急刹车，而罗先生因为跟车距离过近一头撞了上去。罗先生在追尾前车之后迅速下车检查，不过万幸的是因为本身车流行驶速度就相当缓慢，因此追尾的前后两车受损程度几乎可以忽略不计，从实拍图中可以看出前面的长安逸动仅仅是车保险杠上有一些擦伤，只需去汽修店进行简单的抛光即可，而后车的领克01也是“皮外伤”。因为是春节返程高峰期，所以两车车主在检查了车辆受损情况后就各自离开，而罗先生将车开至应急车道后一脸失望，当时买车前了解到领克01是有沃尔沃技术加持的，而沃尔沃就是以安全闻名世界，这次领克01更是搭载了主动刹车系统，为什么在如此低速的跟车情况下还不介入刹停呢？这一点让罗先生非常失望，觉得这个主动刹车系统噱头大于实际，关键时候还是人最靠谱。笔者点评：关于罗先生的疑问，这里给大家解释一下，领克01这套主动刹车系统启用是需要特定条件下，就是当车辆时速高于30km/h的时候才会开启，而像罗先生那样低速跟车雷达并没有启动，因此在前车刹车后主动安全系统没有介入，这里也提醒大家，再安全的配置都离不开人，过于依赖安全配置反而会发生意外。