8月4日，领克CyanRacing车队宣布重大决定，由于轮胎安全问题，蓝军将暂停参加赛季WTCR世界房车杯后续所有比赛。

WTCR是一项房车锦标赛，与F1（世界一级方程式锦标赛）以及WRC（世界汽车拉力锦标赛）处于同一级别，年领克车队以总成绩分获得年度车队冠军，是中国汽车品牌在全球顶级赛事中的得到的首个年度总冠军奖杯。此后的两年，领克又接连夺冠，为中国汽车文化创造了新纪录，今年的新赛季，众多车迷都期待着领克夺得四连冠。

然而，轮胎安全问题却已经在赛季WTCR比赛中反复发生，今年5月底的WTCR德国站上，当时所有车队的全部车辆在练习赛时均遇到了轮胎震动、分层、爆胎的情况。排位赛结束后，为了保证车手安全，国际汽联和WTCR主办方经过商议决定取消了德国站两回合正赛的比赛。

7月24日在意大利举行的WTCR比赛上，相同的轮胎问题再次出现，在自由练习时领克车手伊万·穆勒在赛道二号弯以公里/小时的速度爆胎冲出赛道。之后，领克CyanRacing车队在排位赛前再次呼吁WTCR相关方采取有效行动，但并没有得到有效回应，最终车队不得不决定退出意大利站的2场正赛。

而正如领克所预料的那样，在第一回合正赛期间，其他车队陆续出现爆胎现象。当天，赛道温度高达65°，开赛不到10分钟，本田车队就出现了爆胎情况，随后，奥迪等车队也陆续出现爆胎现象，现场一度出现失控。值得一提的是，场上所剩的11辆赛车中，只有少数最后是在没有任何轮胎故障的情况下完成该站比赛的。

由于领克车队近些年表现出色，领克03TCR一直是WTCR比赛中受BoP限制最严苛、最重的赛车，目前他们的赛车比车手积分榜领跑者MikelAzcona驾驶的现代伊兰特NTCR赛车要重80公斤，也因此，轮胎的安全问题在领克的赛车上会被放大数倍。

出于安全考虑，领克的暂时退赛虽然可能让国内众多车迷感到非常遗憾，但相信更多的人会为这个决定点赞，毕竟对于竞速类赛事而言，安全永远是排在首位的事情。