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今日话题时下长城汽车利润暴涨52%新闻刷屏网络，预示着魏建军高端造车成果初现，长城汽车正逐渐由重销量向重利润转型，但依旧面临着吉利领克连番挑战;1、长城汽车利润暴涨52%？据长城汽车发布中期业绩报告显示，其在年营业收入达到人民币.78亿元，相比同期增加17.99%，净利润约为人民币37亿元，同比增加52%，其报告显示业绩增加原因为公司优化产品结构和WEY品牌产品销量提升，致使整体产品盈利能力提升（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;2、魏建军高端造车成果初现？在中国汽车圈内部，长城汽车无疑是偏科发展的异类，它因为在轿车领域无法突围，被逼专注于SUV车型开发，但却幸运的赶上了SUV风口，其爆款车型哈弗H6更是蝉联59个月销冠，并在年达到58万辆销量高峰，直接将长城送进了百万销量俱乐部;然而，随着各大车企纷纷加码SUV车型开发，偏科发展的长城汽车在年凸显出颓势，不仅国民神车哈弗H6销量跌落到50万辆，同时在年销量也仅实现了万辆，远远落后于轿车及SUV双轮驱动的吉利汽车，进入年后则情况更糟，哈弗H6月销由8万腰斩至3万，甚至一度被宝骏抢去销冠位置;在哈弗系列车型遭遇销量瓶颈时刻，魏建军把目光瞄上了定位更高的豪华SUV车型，推出新兴品牌长城WEY,并在年连推了VV5和VV7两款车型，仅用了半年时间就取得双双破万的销量成绩，同时在年推出新能源车型P8，借助世界杯的春风，上市仅9天就卖出了辆，预示着魏建军高端造车成果初现（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;3、吉利领克成终极杀手？在魏建军雄心勃勃发展长城WEY品牌时，国内SUV市场高增长却戛然而止，并在年6月首次出现负增长，这让聚焦于SUV市场的长城汽车雪上加霜，其上半年累计售出新车仅47.15万辆，完成年万销量目标的40.65%，同时长城VV5及VV7两款车型从3月开始持续销量下滑，上半年仅实现了辆，距离其预设的25万辆目标尚远;此时，长城WEY品牌的竞争对手，吉利领克销量却是另一番光景，其首款车型领克01在12月上市后就斩获了辆销量，在2月销量淡季短暂下滑到辆后，在3月即回升到辆，到5月则飙升至辆，上半年累计销量达到了辆，始终保持着稳定增长态势，成为长城WEY品牌崛起中的终极杀手;不过，从长城汽车发布的中期业绩报告来看，长城WEY品牌发展决策并没有错，它能让长城汽车获得更高利润，保障产品开发及营销推广层面的持续性支出，当前最需要是提升品牌溢价能力，以及大踏步向新能源车转型，这也是魏建军亲赴德国而大力推进长城MINI合作的原因所在，他必须补足缺少合资车所带来的技术短板，才能让WEY品牌得以同领克汽车相抗衡（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;