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积极协助省政府完成国家相关部委批复同意三亚新机场建设的手续，并加快推动采石场相关手续的办理，争取早日全面开工，年内完成40亿元以上的投资。新机场项目启动前期工作，到年，三亚新机场初步建成，国际邮轮母港全面建成，海陆空无缝衔接、方便快捷的公共交通网络体系全面建成。

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继续推进三亚国际门户枢纽机场建设。全面完成凤凰国际机场改扩建工程，强化口岸通关服务保障功能，提升国际航空客运能力；积极推动三亚新机场建设工作，并力争尽早动工建设；加快机场物流中心、首都航空三亚基地、空勤保障基地、飞机维修机库、停车场及旅客集散中心等配套项目建设，努力把三亚新机场建成我国旅游航空港、国家“一带一路”战略的国际门户枢纽机场。

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工作进展

根据规划，三亚新机场项目位于三亚红塘湾，地处南海观音风景区和天涯海角风景区之间，西北距离南海观音景区约6公里，东北距离天涯海角景区约6公里。今年2月4日和3月1日，三亚市海洋与渔业局陆续发布《关于三亚新机场人工岛项目起步工程填海造地工程项目用海海域使用权出让公示》和《关于三亚新机场临空产业园项目人工岛材料出运设施海域使用出让公示》，对两个项目申请用海面积进行公示，一个用海面积为49.9公顷，另一个用海面积为51.公顷。

新机场的地理位置。

目前，新机场项目已经进入海洋环境影响评价阶段，4月中旬，三亚市海洋与渔业局再次发布公告信息，明确“三亚新机场项目”属于国家《建设项目环境分类管理名录》规定的需要编制环境影响报告书的项目，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定，特向公众公开有关环境影响评价的信息。《三亚新机场项目海洋环境影响评价信息公告（第一次）》、《三亚新机场人工岛项目起步工程海洋环境影响评价公示（第一次）》、《三亚新机场出运保障基地海洋环境影响评价公示（第一次）》三个公告的发布，标志着新机场项目建设进入初步实施阶段。

新机场项目的建设单位为三亚新机场投资建设有限公司，此项目拟采用四条平行跑道、航站楼居中的布置形式，机场由飞行区、航站区、货运区、机务维修区、配套服务区等5部分组成。

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建设目标

新机场项目总投资估算为万元，建设工期为5年。项目用海面积约29.95平方公里，陆域形成面积为23.99平方公里，工程区域内规划有4条跑道，3座航站楼以及相应的配套辅助区。护岸总长米，陆域填方量.8万立方米。本项目分为起步工程、一期工程、二期工程，共3期进行建设，其中起步工程陆域形成面积38.8万平方米，一期工程陆域形成面积.1万平方米，二期工程陆域形成面积.8万平方米。

机场总平面布置整体形态为带倒角的矩形，陆域面积.7万平方米，用海总面积.2万平方米。北护岸（预留兼作码头岸线功能）长.2米，东护岸长.8米，南护岸长.4米，西护岸长.6米。

根据水工建筑物结构方案，南护岸及东、西护岸南侧1公里范围内的岸壁结构采用直立式钢圆筒，东、西护岸北侧1.83公里范围内的岸壁结构采用直立式方沉箱。北护岸兼做机场人工岛建设期的临时码头，结构方案选用明基床沉箱结构。

新机场项目主要通过回填海砂成陆，起步工程及一期工程推荐采用振冲密实方案，二期工程推荐采用堆载预压法。起步工程、一期工程和二期工程地基处理交工标高分别按4.5米、2.5米和4.0米设计。综合考虑回填料性质、地基处理工艺要求和预留工后沉降等因素，起步工程、一期工程和二期工程陆域形成标高分别按5.5米、3.9米和2.5米设计。

而三亚新机场人工岛项目起步工程地处南海观音风景区和天涯海角风景区之间，离岸约3.6公里。本填海工程将形成1个离岸式人工岛，建设人工岛护岸.7米，填海面积约49.94公顷，陆域形成面积约38.84公顷。本工程回填总方量约.1万立方米。工程预计总投资万元，施工期10个月。

三亚新机场出运保障基地位于三亚市红塘湾塔岭南侧，工程拟建设吨级开体驳船泊位10个，岸线长米，吨级平板驳船泊位10个，岸线长米，半潜驳船泊位3个，岸线长96米；新建防波堤共计长米，新建护岸共计长米；采用推填开山石方式形成陆域约42.2万平方米，形成的陆域主要用作石料堆场和沉箱预制场以及建设生产辅助区、生产办公区等。工程预计总投资万元，施工期8个月。

来源：三亚日报（记者赵庆山文/图）

编辑：何兴

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