冬季是行车事故的多发季节，尤其是在很多北方城市，动不动就下起及膝深的雪，雪一停整座城市好似一座大型滑雪场，常见有人在湿滑的雪地上滑倒摔跤。其实，在雪地上容易滑倒的还不止是行人，很多“定力”不足的车，也分分钟容易中招，汽车这一滑可比人滑倒的阵仗大多了，危险程度自然也更高。所以，很多北方用户钟情选择四驱车型，一方面是因为很符合北方人豪爽的个性，另一方面就是出于冬季行车稳定性及安全性的考虑。而在这两年，深受年轻人喜欢的车型中，领克01的四驱版劲Pro，算得上是很有存在感。领克01有两驱版本和四驱版本之分，发动机都是搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，两驱车型匹配的是业内公认最成熟的爱信第三代6AT变速箱，而四驱车型则是匹配的沃尔沃和吉利联合研发的7速湿式双离合变速箱。这两组动力搭配都能兼顾动力性和燃油经济性，动力输出平顺，换挡时也没有顿挫感，在雨雪天气行车时，自然更加稳定。当然，我们今天要表扬的重点，是领克01劲Pro车型上搭载的那款源自博格华纳的第五代智能四驱系统。博格华纳想必很多人都久闻其大名，它为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。领克01搭载的这款适时四驱系统，正常路况行驶时，车辆以前轮驱动的行驶，前后轴扭矩分配:0。而当前轮打滑时，系统将自动切换分配动力至后轮，前后轴最大扭矩分配比为50:50，且切换4轮驱动不需要驾驶员操作，系统自动切换。这样的系统设置，对于很多新手司机来说尤为友好，遇上危急情况即便驾驶员一时慌乱，系统也能自行“力挽狂澜”，十分靠谱。另外，博格华纳第五代智能四驱系统还有一个好“CP”，因为它本身不带差速器锁止功能，当某一个轮胎处于打滑状态时，则是通过ESP对打滑轮实施制动达到分配左右动力的效果。领克01所配备的博世ESP9.3系统，整合了ABS/EBD/HHC/TCS等多项车辆稳定系统。在车辆的多媒体屏幕中可以将ESP系统调整至ESP运动模式，也就是说领克01的ESP系统是无法完全关闭的。在ESP的两种模式下，能够明显的感觉到ESP处于两种不同的工作状态。在正常模式下，车辆的ESP系统会严守打滑底线，一旦察觉到车辆出现打滑的预兆就会及时介入，通过计算单个轮胎的滑移率，来对各个轮胎进行单独的控制。换言之，这套ESP系统不会允许任何打滑情况的出现。而在ESP运动模式下，这套系统就变得开放了许多，滑动是允许的，对车辆行进方向的纠正也没有那么严苛。只有在车辆接近失控的时候才会出来帮你将车辆摆回到正确的行驶方向。简单来说就是：对于冰雪路面驾驶技术不好的驾驶者，打开这套ESP系统会让你更加轻松、快速的通过弯道；而对驾驶乐趣有追求的老司机，ESP运动模式下车辆也不会太多的干预到你的操作。在需要的时候四驱系统“挺身而出”，在危机时刻ESP系统又能“力挽狂澜”，所以，有了这些“神器”武装的领克01自然能够在复杂极端路况下保持从容稳定，带给驾驶者十足的驾驭信心，冬天出行也无需战战兢兢。