时间飞逝，如今我们已经成功迈进新能源时代。作为我国首批踏足高端市场的中国车企，领克之前已经积累了足够的底蕴与声望，而作为打开领克电气化2.0时代大门的关键作品，领克08承载了领克满满期望，而它自然有着诸多新变化。

显而易见，领克08的变化有很多，该车是TheNextDay概念车型设计语言的首款作品，这代表了领克家族的全新设计风格，同时它也是搭载LYNKFlymeAuto的首款车型，这是领克迈入全新智能化时代的标志……而CMA架构我们自然不会陌生，其中该架构下诞生的领克03TCR曾获得了诸多荣耀，可以说CMA是当之无愧的冠军架构。正是因为CMAEVO架构，领克08才能于前几天成功斩获十佳底盘称号，同时该车还获得可十佳底盘评选单项奖“最佳操控奖”荣誉。

除了拥有出众的底盘以及操控能力之外，领克08所搭载的EM-P超级增程电动方案也让它具备了得天独厚的优势。开过传统增程车型的朋友一定深有感触，该类产品在馈电状态时，动力往往会明显减弱，而且在高速状态下，其能耗表现十分夸张，而领克08则很好地规避了以上这些问题。

其中领克08的EM-P超级增程电动方案基于领克智能电混技术平台进阶而来，可满足全场景，全工况用车需求，且支持三电机四驱。整套系统具备千瓦的最大输出功率，以及牛米的峰值扭矩，属于4秒俱乐部成员。

总的来说，领克08不仅拥有优秀的底盘和操控能力，还具备出色的新能源解决方案。可以预见的是，随着领克08的上市，它将为消费者带来全新的驾乘体验，成为新能源市场的一款热门之作。而对于领克品牌来说，这款车也将助力其在新能源领域的竞争中取得更多的优势，进一步巩固其在高端市场的地位。