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导语：23万提了辆领克05+，开了公里，老司机一肚子话要说。当时选择领克05+主要是看重它的运动性能，这个价位基本上选到马力+爱信8AT的动力总成。同时经过了特殊运动性能调校。下面一起来看看它到底值不值？

性能套装版标配铝合金横向稳定杆，探索版则需要选装。碳纤维套件包含了前唇、侧裙后唇和后扰流板四部分。这台试驾车20英寸的黑色锻造轮圈，以及米其林PS4S轮胎。

领克05+的内饰延续了领克加号系列一贯的高品质从设计到用料都很用心，运动氛围营造得很到位。车内满满的绿色元素，设计也很有细节。全液晶仪表的设计同样运动感满满，绿色的转速指针可以说是很细节了。

起步时车轮几乎没有任何打滑车身有略微抬头的姿态。Akebono前四活塞卡钳+米其林PS4轮胎让05+在制动测试中大放异彩。

在麋鹿测试中，05+展现出了非常出色的稳定性和可控性鹿的通过速度达到了76.9kmh，在我们测试过的SUV车型中排名第一，妥妥的性能控。

T5-Evo发动机实测加速成绩和轮上功率都不算理想，马力满足日常跑山绰绰有余，但距离高性能仍有距离。来自爱信的8AT变速箱一直不以运动见长，不过此次在05+上的表现倒是让人有些刮目相看。

如果说动力是入门级性能表现，那悬架和制动系统绝对算得上高性能。这样的搭配营造出了一种有趣的“爽“感你可以肆无忌惮地开油驾驶，底盘/制动都能轻松hold。05+的转向手感终于有所进步，比03+和02HB都更为直接，配合优秀的底盘很易于上手，且极限较高。最后大家觉得领克05+怎么样？欢迎下方留言评论。